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Jornalista Ricardo Bocardi Relata Ter Visto Gelo na Asa de Avião Que Aterrisou em Bauru

Rodrigo Bocardi revelou que, na última sexta-feira (9), viu gelo nas asas do avião em que estava durante uma viagem, coincidentemente no mesmo dia e horário do trágico acidente da Voepass que resultou na morte de 62 pessoas em Vinhedo. Bocardi estava a bordo de um avião menor e notou que o piloto ativou os comandos de desgelo devido ao acúmulo de gelo nas asas. “Eu estava voando de Congonhas para Ribeirão Preto para um evento da EPTV, afiliada da Globo, e fiz uma parada em Bauru antes de seguir para Ribeirão Preto”, relatou o âncora.

“Era um avião menor. O piloto podia ver as asas e estava constantemente observando-as. Isso chamou minha atenção, mas aprendemos com essas experiências. O piloto estava monitorando e, em seguida, acionou os comandos de desgelo para remover o gelo”, explicou Bocardi.

O jornalista também compartilhou com a tripulação do acidente o que havia observado e questionou o piloto sobre o gelo nas asas. O piloto confirmou a presença do gelo e mostrou, no mapa, a situação do gelo em São Paulo.

Sobre o acidente
A aeronave ATR-72 da Voepass Linhas Aéreas partiu de Cascavel (PR) com destino a Guarulhos (SP), com 58 passageiros e quatro tripulantes a bordo. A decolagem ocorreu às 11h50 e a previsão de chegada era às 13h45.

A companhia aérea afirmou em nota que tomou todas as medidas necessárias para apoiar as vítimas e suas famílias, mas ainda não foi possível determinar a causa exata do acidente. A aeronave partiu com todos os sistemas operacionais adequados e sem restrições.

O voo caiu abruptamente quase quatro mil metros em apenas dois minutos, perto do destino em Vinhedo. De acordo com o registro de voo do Flight Radar, a aeronave estava a 17 mil pés de altitude (cerca de 5.180 metros) às 13h20 e a 4 mil pés às 13h22, momento em que o sinal de GPS foi perdido. O acidente ocorreu na rua João Edueta, no Distrito Industrial, conforme registrado por moradores e o Corpo de Bombeiros. Não houve sobreviventes.

Aeronave fabricada em 2010 estava em conformidade com a ANAC. A agência continua monitorando a assistência às vítimas e seus familiares.

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